レガシィ試乗

タイトル　：　レガシィ試乗

皆さん、こんにちは。
イワセ商会の早川です。

新しくなった　ＮＥＷレガシィ　　試乗してきました。
２Ｌ　直噴ターボは、　300ps　40.8ｋｇｍ　の歴代レガシィ最高スペックです。
私の２．５Ｌと比べると　+15ps　+5.1ｋｇｍ　となります。

試乗すると『これで２Ｌ』と思わせるほど、低い回転数からモリモリ加速していきます。
昔のドッカーンターボではなく、振動無く滑らかにトルクをだして速度が上がっていく

素晴らしいエンジンです。
ＶＷのＣＭで『このサイズで１．４Ｌ』と言うようなフレーズがありますが、欧州でトレンドになっている大きい車に小排気量ターボエンジン系。
ミッションもこれまでの５ＡＴではなくＣＶＴに変更になっている点も大きいですね。

ＥＪ型も改良に改良を重ねていいエンジンですが、今回のＦＡ２０型に乗ってしまうと

１世代前のエンジンの印象を受けてしまいます。

更にエコカー補助金対象車との事。
３年前にレガシィを購入したときは、プリウスの登場で燃費一色の時代に
エコカー減税・補助金対象外で、しかも今時ターボ？と変人扱いを受けていましたからね。

問題は価格。何せ２．５Ｌターボより２Ｌターボの方が１０万円程高いのですから。
ディーラーの人の話ですと９月に2.0　ＧＴ　ＧＴＩ　にもアイサイトが搭載されるそうです。

今年のレガシィの年改は楽しめました。
次のインプＷＲＸ　ＳＴＩ　は、間違いなくＦＡ２０型搭載されます。
あのエンジンを積んだインプを想像するだけでとても楽しみです。

 

早川